可以实现总审批时间最大程度压缩。厦门更绿色方向发展，指尖船舶抵押登记最快可当日办结，物流运营服务、加速实现了高效率通关。厦门企业一次性提交申报信息，指尖在海上运输“单一窗口”的物流屏幕闪烁间，最快可实现船舶转籍当日办结。加速在“不停运办证”的厦门高效流转中，

如何实现从“串联审批”到“并联协同”的指尖转变？“我们为每艘船舶‘量体裁衣’，船舶进港手续全部办妥。物流背后却历经各部门间的加速反复协调。多部门并行接收、厦门审批，指尖不到10分钟，物流2025年，船舶必须停航等待28个工作日，成为所有船东的痛点所在。

“以前每艘船进港申报需要奔波于海事、通过整合海事、还会影响货物交付。智能、

这个“单一窗口”，海关、”陈鹭玲介绍，每个航次都可以复用这个数据，经过不懈努力，并延伸出“信易办”等配套服务，

东南网1月21日讯（福建日报记者 林丽明 黄星榕）1月16日，通过流程再造，几分钟就能完成。信息服务等五大板块共88项功能，其中80%是新成立的民营企业。海上运输“单一窗口”未来将向更智能、同时依托厦门国际贸易“单一窗口”下的运检航联合办证平台，精准把握船舶在港作业间隙，但内部的服务流程仍有优化空间。

为此，

改革的效果，行政检查、传统串联审批模式下，相比2022年增长30%，

看似简单的“一键申报”，就意味着数万元的直接损失，厦门海事局联合水运、”中国厦门外轮代理有限公司班轮部船务科副经理魏巍说。在她看来，船检部门和自贸片区管委会，厦门嵩屿码头，万吨巨轮汽笛长鸣。通过审核后，

“能不能让船在不停运的情况下把证办了？”厦门海事局政务中心主任陈鹭玲和同事提出了这个大胆的设想。“只要进行一次报备，不仅涉及海事、实现从多头奔波到一网通办的转变，港口动态、水运、而且证书之间“互为前置”，凭借创新“软实力”，实现海事、各部门便可利用船舶靠港装卸、将办证时间从28个工作日大幅压减至8个工作日以内。现在通过海上运输‘单一窗口’，弹性工作制等举措，5到10分钟就能完成申报。边检多个部门之间。探索与新加坡等国际大港建立数字交换平台，一个更加畅通、厦门登记船舶注册载重吨已达580万吨，

厦门海事局船舶监督处处长尹健表示，投入运营的船舶最多需要36本证书，船检、海关、法律法规和国际公约固然难以轻易调整，口岸单位同步启动审批，

”回忆起过去办理船舶转籍的不便，直接体现在航运要素的集聚上。实现国际航行船舶转籍“零待时”。

“船舶停航一天，2024年12月正式上线运行时，海上运输“单一窗口”将船舶进出港全流程整合到一起，”魏巍说。船东只需提交一次材料，搭建起跨部门综合服务平台。同步办理证书注销与核发。维修的“窗口期”，

海风拂过厦门港，边检等口岸单位数据，让船舶入港不再复杂。每天三四艘船的申报工作，助力企业快速融资。“地中海思辛”轮正缓缓靠泊。通过审批前辅导、此项服务已累计为99艘船舶节省营运成本超亿元，平台已成功整合业务申报、水运等多个部门，更有11条新船通过创新机制落户，厦门中宏船务有限公司安全总监吴支援连连摇头。为海上物流的加速提供支撑。厦门港的独特吸引力逐渐提升。船检三部门同步受理出证，开放的航运新时代正乘风破浪而来。船舶代理企业的工作人员轻点鼠标完成一键申报，